1、对驾驶者的影响

　　对事物的观察显著比白天差，视距变短;灯光照射范围小，横、纵视野受限；易产生视觉障碍和疲惫；在灰暗的灯光下，眼睛也需要时间调整；闪光或碰到对向灯光照射后，短时间内看不到东西；驾驶员的观察力和判定力降低

　　*轻易发车祸的情况：驾驶员以前方大型慢速行进车辆的尾灯为目标（或高速）追超，因为目测不准，等到发觉跟得过近已为时太晚，轻易发生追尾；亮着尾灯的车辆停靠于路边（肩），后防驶来的车辆因判定失误而造成追尾。
 

　　2、 对道路交通情况的判定

　　（1）当车速自动减慢和发念头声音变得烦闷时，说明行驶阻力已经增大，汽车正在上坡或驶入松软路面；当车速自动加快和发念头声音变得轻松时，说明行驶阻力减小或汽车在下坡。

　　（2）当灯光照射间隔由远变近时，表示汽车驶进或驶入上坡路，驶近急弯或将要到达起伏路的低谷地段；当灯光照时间隔由近变远时，表示汽车由弯道转入直线道路，或者是小坡路已由陡坡进入缓坡。

　　（3）当灯光离开路面时，应当留意前面可能泛起急弯或大坑，或者是上坡车驶上坡顶；当灯光由路中移向一侧时，表明前面泛起弯道，当灯光由道路一侧又移向另一侧时，表明车辆已进入连续弯道，驾驶员应减速靠右慢行。

　　（4）地面颜色能反应路面状况，一般来说白色是给水，玄色是坑洼，正路面多为灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下来。

　　3、对车辆的判定

　　（1）当路口溘然泛起灯光时，说明有汽车驶来。

　　（2）当前车尾灯由暗变明、由高变低时，一般表明跟车间隔在缩短。当能看清晰前车尾部的车牌号码时i，通常表明跟车过近，必需拉开间隔。

　　4、灯光使用技法

　　（1）起步前，应先开亮灯光，看清道路，车辆停稳后开闭灯光；临时泊车应该开亮小灯和尾灯，引起外界留意，防止发生意外。

　　（2）在有路灯的街道和市郊道路上，行车时速在30km/h以内时，可使用近光灯或小灯；再无路灯的街道和道路上，行车时速30km/h以上时，应使用远光灯。

　　（3）夜间通过繁华街道时，因为霓虹灯及其他各种颜色光线的交错反射，以及夜间下雨通过沥青路面时，地面光线的反射也较强，应降低车速，改用近光灯或小灯。

　　通过有指挥的交叉路口，在距交叉路口30-50m时封闭大灯，改用近光灯或小灯

　　*在风、雪、雨、雾天色的夜间行车时，应使用防雾灯或防眩近光灯。

　　5、 夜间超车

　　夜间行车，尽量避免超车，必需超车时，跟近前车后，连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，在判定前车已让路答应超越的情况下，方可超越

　　6、夜间会车

　　夜间会车，首先要降低车速，选择交会地段，并做好主动停让的预备。在距对方来车150m左右，大灯改用近光，以防强光刺激对方眼睛，若来车不关远光灯，可连续变光提示对方，若无效果，应控制车速，使车辆靠右侧保持直线行驶。

　　*夜间行车，当遇对面来车未封闭远光灯时，应减速行驶，以预防两车灯光的交织点处可能会有行人通过

　　*因为对面来车和本车之间看不清的地方（如道路中心）可能有行人，因此要减速行驶

　　*因为对面来车的灯光会造成炫目而看不清前方的汽车人，所以应将视线右移并减速行驶

　　7、夜间行驶留意事项

　　（1）夜间行驶遇道路施工信号灯，应减速慢行，在险要路段和路况不清的情况下，应泊车察看，弄清情况后再走。

　　（2）夜间行驶需要倒车或进行掉头时，必需看清地形，在进倒中多留余地，不可麻木大意。

　　（3）夜间行车或泊车，尽量避免车轮驶入路边草地，要严防暗沟、暗坑或因路基松软而发生陷车事故。

　　（4）夏季夜间行车，应防止飞虫进入驾驶室而伤了眼睛，在路边、桥头四周往往有人乘凉或露宿，应当随时留意。

　　*全车灯光溘然熄灭，应当立刻制动，靠边泊车。

　　*夜间驾车遇自行车对向驶来时，应当使用近光灯，减速或泊车避让